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「sands奥门金沙直营」唯一坚持自然吸气的日系,比大众良心,操控不输宝马


时间:2019-12-29 09:36:03 点击:4973

  核心提示:马自达cx-4搭载了一台2.5l自然吸气发动机,最大马力192ps,最大扭矩252n·m,参数属于同级别的主流水准。作为如今为数不多依然以自然吸气发动机为主的车型,马自达cx-4的动力调校相比涡轮增压车型有着明显的性格区别,2.5l发动机与6at变速箱在马自达的调教下轻快且富有动感,是一套十分易于上手的动力组合。马自达cx-4的动力爆发一般,在全力加速时,最大加速度仅为0.6g左右。...

「sands奥门金沙直营」唯一坚持自然吸气的日系,比大众良心,操控不输宝马

sands奥门金沙直营,马自达在大多数车迷心中一直被认作是“东瀛宝马”,同样以运动基因为重心打造旗下车型,当然suv车型也不例外,马自达cx-4作为品牌的中坚力量,其动感的造型下蕴含的也是不俗的运动能力,而在面对性能测试时它又能展现出什么样的成绩呢?让我们继续往下看。

马自达cx-4搭载了一台2.5l自然吸气发动机,最大马力192ps,最大扭矩252n·m,参数属于同级别的主流水准。变速箱方面,匹配的是一台6at变速箱。作为如今为数不多依然以自然吸气发动机为主的车型,马自达cx-4的动力调校相比涡轮增压车型有着明显的性格区别,2.5l发动机与6at变速箱在马自达的调教下轻快且富有动感,是一套十分易于上手的动力组合。

开始测试前,我们将马自达cx-4的驾驶模式切换至运动模式,同时关闭esp车身动态稳定系统,采用左脚踩死刹车,右脚踩死油门的方式出发,待发动机转速攀升至2200rpm时,快速抬起制动踏板,车辆出发。

值得一提的是,这台6at变速箱的挡位切换非常积极,能捕捉到脚上的细微动作,深踩油门时,变速箱会十分聪明的将挡位将至合理位置,保证车辆时刻有一种积极反应。另外,在低速时这个变速箱的平顺性表现也值得认可。

马自达cx-4的动力爆发一般,在全力加速时,最大加速度仅为0.6g左右。不过持续加速能力不错,后半程的加速g值依然能够维持在0.3g上下。根据我们的测试,马自达 cx-4的0-100km/h的加速时间为8.81秒,成绩不算出色,但日常使用不成问题。

这次我们测试的是马自达cx-4的顶配车型,它使用的是225/55 r19的优科豪马轮胎。轮胎主打运动性能,在排水能力和湿地抓地能力上有突出表现。市场售价约700元左右,但是225的胎面宽度表现较为常规。

在车速达到105km/h左右时全力制动,制动g值瞬间突破-1.0g,且后续制动力输出稳定,不过整个制动过程cx-4的前悬挂压缩明显,车身姿态控制表现一般,制动轨迹基本能保持直线行驶。

经过三次制动力测试,马自达cx-4没有出现明显的制动力衰减的现象,最终,它的百公里制动距离为41.72米,成绩一般,在日常驾驶时需要提前做好制动距离预测,保持良好车距。它的成绩在紧凑型suv制动成绩榜单中击败同级27%的对手。

作者:匿名 来源:捕鱼大亨app下载

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